福特汽车探险者2013款美国本土价格_探险者上市时间和进入中国的时间
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- 2024-09-20 05:46:31
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福特2015款探险者属于第几代车型
目前在售的2013款属于第5代（2011年上市）；而福特计划上市的2015款仍然是第5代车型的中期小改款；5代车型例图（第6张是 发布的2015款车型标准照）——
福特汽车探险者2013款美国本土价格
不超过4万美元，3.5万左右，还要看看选配加什么。全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。
福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦（290马力），最大扭矩354牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"（TerrainManagementSystem）取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。此外，在安全方面，福特探险者除了配备有正面、侧面和帘式安全气囊。在便捷设备与连接技术方面，福特探险者拥有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与MyFordTouch车载多媒体互动系统，自动泊车辅助系统，BLIS盲点信息系统等，为消费者提供最出色的SUV性能。
最后一批进口探险者是哪一年
2017年。最后一批进口福特探险者，最新到店2017年，上牌福特探险者(进口，风尚版，四驱7座，搭载2.3T，276匹马力发动机，前置四驱动力澎湃，配置有多功能方向盘，方向盘换挡，电动座椅，座椅加热，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动尾门，行车电脑显示屏，驾驶模式切换等，现在首付6万。纵置后驱诠释硬核性能，解析全新福特探险者为什么值得选择
环顾当前的国内车市，消费者关注度最高的，也是竞争最为激烈的细分领域无疑是SUV市场。而在用车风格与国内相似的北美地区，人们同样也青睐于实用性出色的中大型SUV。
只不过与SUV在国内近十余年的风靡不同，由于汽车工业较早的发展，SUV在上世纪90年代就已在北美地区流行开来，而开创这一SUV流行时代的车型，正是最近在华上市的全新第六代福特探险者的初代车型。
跨世纪的品质传承，已成美式文化符号
1990年，第一代探险者车型正式推出，彼时，SUV车型在市场中的地位还比较小众。与同期的竞争对手不同，探险者一开始就推出了两门与四门两个版本的车型。同时，新车还搭载了CD机、JBL音响以及真皮座椅等当时看来定位高端的豪华配置。
而正是第一代探险者这种对于豪华性和舒适性的兼顾，恰好填补了市场空白，满足了消费者对于多功能车型的独特需求。1991年，第一代探险者249,640辆的全年销量技惊四座，带领着SUV车型从小众的选择一跃成为了主流市场中不可忽视的一部分。
1995年，第二代探险者上市。新车不仅在舒适性方面再度升级，还采了前排双安全气囊和车架褶皱吸能区等当时领先的安全设计。第二代探险者395,227的全年销量再创新高，J.D.Power评选的品质最佳SUV称号更是对其质量可靠性的认可。
时间来到21世纪，随着SUV市场的不断扩张，消费者对于车辆的需求也越发多元。第三代探险者逐步锁定中大型SUV领域，在进一步拓展空间表现的同时还增设了第三排座椅，成为了全球首款三排七座SUV车型。这样豪华与实用定位，更是使得探险者收获了诸多中产家庭的青睐，成为了北美中产街区中最为常见的车型之一。
而面对日益激烈的市场竞争，仅仅四年后，全面更新换代后的第四代探险者就正式投入了市场。与前代车型相比，外观与内饰的设改变使得新车更加时尚，福特最为知名的SYNC系统也正是从这一代车型开始正式启用。而全球化战略下，已在北美市场成为标杆式车型的探险者还在不断开拓海外市场，触角遍布东亚、南美、非洲等多个地区。
2010年，第五代探险者正式亮相。承载式车身的结构使得新车在操控性和空间方面都有了全面的提升，Ecoboost系列涡轮增压发动机的应用也使得新车在燃油经济性方面有了更多突破。得益于当时的超前设计，第五代探险者即便放在今天依然不会显得过时。凭借出色均衡的产品素质，第五代探险者成为了北美地区公务用车的代表车型，其形象更是随着诸多影视作品的演绎，成为了文化符号式的存在。
经过30年的不断发展，如今探险者已经拥有了800万辆的全球销量。在此基础之上，全新第六代福特探险者正式上市。新车不仅传承了富有历史积淀的经典美式基因，同样也展示出了与时俱进的最新技术水平。
CD6平台加持，成就越级操控
面对一款中大型SUV，人们或许不会首先将它与驾驶乐趣联想到一起，但得益于纵置后驱结构与2.3T+10AT动力总成的加持，全新福特探险者的驾控感受还是给了我们不少惊喜。
与同级车型普遍采用的横置前驱结构不同，全新福特探险者基于福特专供中高端车型的CD6平台打造而来，纵置后驱结构所带来的操控优势不容小觑。
横置前驱车型的重量集中于车头部分，且转向和驱动均由前轮承担，转向不足的车身动态限制了车辆的操控体验。而全新福特探险者的纵置后驱结构则通过后轮进行驱动，前轮仅仅负责转向，加之50：50的前后轴重量分配以及轻量化的铝合金下摆臂，使得车辆拥有了更加灵活的车身动态以及更高的操控极限。
在良好的底盘基础之上，全新福特探险者还全系标配有2.3T涡轮增压发动机，能偶迸发出276马力的最大功率与425牛·米的峰值扭矩，7.6秒的破百时间即便与性能车相比也不落下风。同时，与之匹配的10速自动变速箱齿比绵密，变矩范围宽泛，能够根据动力需求匹配对应挡位，兼顾燃油经济性与动力表现。
此外，全新福特探险者还提供有四驱版本车型。其所搭载的智能四驱系统能够自动检测车辆所处工况，根据车辆动态智能分配扭矩，一方面提升了车辆在公路上的操控性，另一方面也保证了车辆在非铺装路面的上的通过性。综合对比之下，全新福特探险者的驾控体验可以称之为越级的水平。
空间实用从容，智能网联新潮
当然，作为一款面向成熟家庭消费者的车型，全新福特探险者在多样生活场景下所带来的从容与贴心才是最为重要产品素质。
在同级别车型中，全新福特探险者5075/2004/1778mm的车身尺寸优势明显，而充裕的空间正是一款车实用性的基础。即便是7座SUV车型中最为紧凑的第三排座椅，全新福特探险者也依然能够为乘员提供较为舒适的乘坐体验。
同时，全新福特探险者还支持第三排座椅电动翻折功能。在无人乘坐时，只需要轻按开关，第三排座椅就能够自动收纳至与地台齐平，提供规整的尾厢空间。而在需要时，亦可以通过开关一键将座椅升起，优雅便利。
当然，同样便利的还有全新福特探险者所搭载的SYNC+智能车机系统。得益于与百度的合作开发，这套车机系统在支持多样网联应用的同时，还能够实现高达98%的语音识别度，连续对话也能对答如流。
有了这套SYNC+智能车机系统，全新福特探险者的用户完全能够实现在驾驶过程众脱离智能手机和按键交互。从设定在线导航到在线娱乐，再到调节空调和座椅加热，乃至控制智能家居，都能够通过语音指令进行操作，不仅更加便利，更提提高行车的安全性。
而说到安全性，全新福特探险者全系均标配有L2级别的驾驶辅助系统，能够实现全速域自适应巡航、车道居中保持和碰撞预警等丰富的驾驶辅助功能。不仅让驾驶更加轻松，也能最大程度规避行车中的意外风险。
综合来看，全新福特探险者不仅有着深厚时间积淀所带来的独特美式基因，同样也在操控性、空间实用性以及智能化方面有着良好的表现，其综合产品素质已经突破了同级别车型的固有天花板，达到了越级的水平。
环顾车市，当前的诸多车型产品无不在走向平庸化与同质化，而全新福特探险者凭借自身独特的文化魅力与产品素质，或许能够为更多消费者所青睐。
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